泰坦尼克号观光潜水器“泰坦”失踪事件刚刚有了结果，美国海岸警卫队确认，泰坦发生了灾难性的内爆，5名船员瞬间死亡，海底已发现泰坦的碎片，距离泰坦尼克号残骸约488米。

美国海军一位高级官员称，美国海军已在潜水器内爆时侦测到声学特征，但拒绝透露这一机密系统的更多信息。

所谓内爆，我在6月20日的文章中已做了解释，深海压力巨大，每增加1米，一平方米的面积上就会增加1吨的压力，3800米深处的泰坦潜水器，其表面承受的压力高达3800吨/平方米，可能是因为某种原因，其最终无法承受这种压力，导致结构破裂，向内坍缩，瞬间解体。

(资料图片仅供参考)

你可以理解为，爆炸是碎片向外飞，内爆是碎片向内飞。

大质量恒星燃料耗尽，核聚变停止，中心释放的热量不足以支撑巨大质量产生的引力时，就会向内坍缩发生内爆，并最终形成超新星爆炸，变成中子星或黑洞。

美国国家点火装置也是利用192束高能激光，从四面八方压缩核燃料胶囊，导致其内爆产生高温高压，形成类似恒星的内部条件，引发了地球上有史以来第一次受控核聚变，产生了大于输入能量的净能量。

潜水器的内爆无疑是一场灾难，那么泰坦为什么会发生内爆呢？

其根本的原因，可能正如建造该潜水器的OceanGate公司免责书上所写的，这是一艘“实验性”船只，“未经任何监管机构批准或认证”，我用一句话来概括，这就是一艘简陋的“潜水器”。

OceanGate公司只有一项业务，那就是带游客参观泰坦尼克号残骸，为此他们打造了泰坦潜水器，第一代叫对跖点（Antipodes），是买来的潜水器，长4.5米，重约6吨，可潜入305米的深处，维持5人72小时生存。

第二代叫独眼巨人1号（Cyclops 1），长6.6米，重约9吨，可潜入500米深处，同样维持5人72小时生存。

第三代也就是泰坦了，长6.7米，重9.5吨，可潜入4000米深处，可维持5人96小时生存。

另外该公司还宣称在开发第四代和第五代潜水器，可以到达6000米深处。

在OceanGate的网站上，该公司宣称和华盛顿大学、波音公司及NASA合作设计和制造泰坦，但三家机构都予以了否认。

泰坦的安全问题可能早就暴露了，但OceanGate公司选择了忽略和打压，而不是全盘改进。

2018年1月，OceanGate公司的海洋营运总监大卫·洛奇里奇对泰坦进行检查后，发现它的碳纤维外壳没有经过非破坏性测试，也就是说没有检查外壳是否有空洞或分层，这可能降低外壳的强度，导致其在深海中破裂。

洛奇里奇还发现，OceanGate公司没有为Titan潜水器泰坦设计一个能承受4000米水深压力的亚克力窗户，而使用了一个只能承受1300米深度压力的窗户，因为它不愿意花钱设计一个更强的窗户。

洛奇里奇认为这些问题会危及潜水器和乘员安全，建议对碳纤维外壳进行扫描测试，并使用一个声学监测系统来实时检测外壳是否有裂缝或变形的迹象，让乘员有足够时间终止任务并撤离潜水器。

洛奇里奇把这份质量控制报告提交给了OceanGate公司的领导，但他的建议被拒绝了，洛奇里奇坚持他的观点，随后就被解雇，然后OceanGate还起诉了他，指控他不当分享商业机密。

所以你看看，泰坦可能就是一个不合格的三无产品，强行上马，没有机构愿意为其背锅，本身就存在一大堆致命的问题，但都被掩盖下来了，让3名亿万富翁和一名领航员最终成了冤魂。

其实自1985年发现泰坦尼克号残骸后，众多机构已对其进行了无数次的考察，并取回了数千件物体，2019年还有一艘载有两人的潜水器与泰坦尼克号残骸擦碰，最终有惊无险。

这意味着专业人员对泰坦尼克号的造访基本是安全的，这让OceanGate公司的泰坦更显得鲁莽和不专业，最终搭上了公司创始人，以及法国领航员和3名亿万富翁的性命。

美国海军有一个秘密的水下声学监听系统，专门侦察潜艇，理论上可以对噪声进行精确的定位。实际在事发当时，部分传感器就侦测到了疑似泰坦内爆的声音，并将其提交给了领导搜索的现场指挥，以用于缩小搜索范围。

但内爆声音被认为“不确定”，此后海军还帮助分析了搜索过程中收集到的其他声音和数据，不过拒绝透露关于该秘密系统的更多信息。

泰坦尼克号导演卡梅伦对这一悲剧深感吃惊，他认为泰坦灾难和泰坦尼克号有着惊人的相似之处，泰坦尼克号被多次警告前方有冰，船长仍命令在无月之夜全速前进，导致很多人死亡。泰坦也在同样的地方潜水，却没有人理睬警告，真的是太超现实了。

令全世界揪心的事件终于还是以悲剧收场，不得不说这是一个令人遗憾的结局，希望这些敢于冒险的勇士能够安息，冒险为他们带来了财富，也为他们带来了死亡。

但无论如何，人类的冒险永不会停止，这是人类演化的最原始驱动力。